鐵路軌道上凍凍脹問(wèn)題一直是鐵路設(shè)計(jì)工程師們一直在探討的科研命題。軌道凍脹很大程度上讓鐵路出行安全上蒙上了陰影。鐵路尤其是處于高緯度的寒帶， 低氣溫能達(dá)零下40度左右環(huán)境溫度下的鐵路軌道，氣溫的巨變對(duì)其路基、鋼軌都有著巨大的影響，這些地區(qū)由于冬夏季溫差巨大， 是容易出現(xiàn)路基凍脹。一旦鐵路軌道出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，就是給鐵路出行的安全性打上了一個(gè)問(wèn)號(hào)。
在寒冷天氣下，給鐵路軌道安裝MI加熱電纜來(lái)進(jìn)行軌道防凍，MI加熱電纜為全金屬一體化結(jié)構(gòu)，無(wú)縫技術(shù)，一次性成型，內(nèi)部氯化鎂成為 好的絕緣材料，防爆、防火、抗寒性能出色，由于是金屬構(gòu)造，又是無(wú)縫一體化成型技術(shù)，因此防水性能也一樣不錯(cuò)。這也能夠有效的避免雪水、冷氣對(duì)MI加熱電纜的侵襲，有效的防腐蝕能力，確保了這款電伴熱帶在一般情況下使用壽命長(zhǎng)達(dá)10年的效果。
MI加熱電纜如果安裝使用在列車(chē)軌道上，就能用 簡(jiǎn)單的方式直接解決軌道凍脹問(wèn)題，是目前世界上使用較為廣泛的軌道保養(yǎng)方式之一。MI加熱電纜已然成為 受歡迎的加熱防凍產(chǎn)品。
艾克森熱控生產(chǎn)的MI加熱電纜采用熱交互原理研發(fā)生產(chǎn)，采用 新的技術(shù)， 新的生產(chǎn)工藝，即使浸沒(méi)在水中也能無(wú)故障工作，是艾克森 新的研發(fā)性成果。
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